Apa itu Hak Jalan Kereta Api?

Wanita dengan tangan di pinggulnya

Konstruksi rel kereta api AS dimulai pada tahun 1820-an dengan New Jersey Railroad Company dan menyebar dengan cepat. Pada tahun 1850, East of the Missouri River memiliki jalur sekitar 9.000 mil (14.484 kilometer). Pada tahun 1862, kongres menandatangani Pacific Railroad Act dan pada tahun 1869, jalur kereta api lintas benua selesai. Untuk mendorong jalur kereta api di AS Barat, Kongres memberikan “hak jalan” untuk menjalankan jalur melintasi daratan. Awalnya, hak jalan diberikan biaya. Setelah Undang-Undang Perkeretaapian tahun 1875, hak jalan hanya diberikan kemudahan , tanpa biaya. Oleh karena itu, hak jalan kereta api adalah hak lintas melalui tanah publik AS

Secara umum, kemudahan adalah hak untuk menggunakan milik orang lain untuk tujuan tertentu. Khusus untuk konstruksi rel kereta api, easement mengacu pada hak untuk menyeberang atau menggunakan tanah untuk tujuan tertentu. Kesalahpahaman yang umum adalah bahwa kemudahan memberikan satu kepemilikan tanah. Namun, kemudahan untuk perkeretaapian hanyalah hak pakai dan hunian dan tidak berarti bahwa perusahaan perkeretaapian memiliki hak atas tanah itu sendiri.

Kongres mulai memberikan hak jalan kereta api kepada perusahaan pada tahun 1835. Pada tahun 1875, Kongres mengadopsi undang-undang umum yang mengkodifikasi praktik tersebut. Perubahan yang dihasilkan oleh hibah kemudahan kereta api memiliki efek positif dengan mendorong dan mengarahkan imigrasi dan mempromosikan pariwisata. Sebelum era mobil dan sistem jalan raya, kemudahan seperti itu diperlukan untuk menciptakan jaringan transportasi yang luas.

Ketika perusahaan kereta api berhenti menggunakan tanah untuk tujuan yang diberikan kemudahan, kondisinya kembali. Artinya, kemudahan itu tidak berlaku lagi. Dalam kasus di mana perusahaan kereta api membeli properti untuk konstruksi kereta api, tentu saja, haknya tidak terpengaruh bahkan jika layanan kereta api dihentikan.