Di mana unit pengirim suhu?
Sensor Suhu Cairan Pendingin Mesin dapat ditemukan di beberapa tempat, tergantung pada kendaraan dan pabrikannya. Paling sering terletak dekat dengan termostat sistem pendingin atau di dalamnya. Sistem pendingin terletak di bawah pipa pemasukan udara dan di belakang silinder kanan.
Bagaimana cara kerja sensor suhu pendingin kabel tunggal?
Sensor bekerja dengan mengukur suhu yang dikeluarkan oleh termostat dan/atau pendingin itu sendiri. Suhu kemudian dikirim ke sistem kontrol on-board. Karena sistem kontrol menerima suhu dari CTS, ini dapat memicu kipas pendingin untuk mati atau hidup.
Apakah sensor suhu perlu di-ground?
Itu harus langsung dimasukkan ke dalam sumur logam, dan memiliki polaritas negatif. Seperti rumah termostat Anda di mesin Anda. Mesin di-ground pada baterai oleh karena itu sensor suhu kutub tunggal Anda akan menurunkan resistansinya saat suhu naik – akhirnya memungkinkan arus mengalir.
Bagaimana Anda membumikan pengukur suhu?
Lepaskan kabel dari unit pengirim suhu yang terletak di mesin (biasanya kabel hijau tua). Kemudian sambungkan kabel ke ground yang baik. Anda dapat melakukan ini dengan menggunakan kabel jumper. Periksa pengukur, jika jarum menunjuk ke “Panas”, ganti unit pengirim.
Bagaimana cara memasang pengukur suhu pada mesin?
Hubungkan satu kabel dari lampu pengukur ke bagian logam yang diarde dari sasis kendaraan menggunakan baut atau sekrup self-tapping yang ada. Hubungkan kabel lainnya ke kabel positif (+) 12 volt dari rangkaian lampu dashboard menggunakan wire tap-sambatan. Klipkan lampu pengukur ke dalam lubang di bagian belakang pengukur suhu.
Bagaimana Anda tahu jika Anda memiliki sensor ECT yang buruk?
Gejala sakelar suhu pendingin (sensor) yang buruk atau gagal
- Ekonomi bahan bakar yang buruk. Salah satu gejala pertama yang terkait dengan masalah dengan sensor suhu cairan pendingin adalah penghematan bahan bakar yang buruk.
- Asap hitam dari mesin.
- Mesin terlalu panas.
- Lampu Periksa Mesin menyala.
